केटी आर50 एच प्रो सीरीज 5” स्ट्रेट फ्लो टर्न डाउन हॉलो मफलर

RM460.00 - RM490.00

तेज और आक्रामक टोन के लिए अपने एग्जॉस्ट सिस्टम को KT R50 5” स्ट्रेट फ्लो टर्न-डाउन मफलर के साथ अपग्रेड करें। इस यूनिवर्सल मफलर के साथ तेज़ और शुष्क निकास ध्वनि का अनुभव करें Max Racing Exhaust.

इस मफलर की लंबाई 11″ और आउटलेट व्यास 3″ है, इनलेट आकार के कई विकल्प उपलब्ध हैं।

केटी आर50 एच प्रो सीरीज 5'' स्ट्रेट फ्लो टर्न डाउन हॉलो मफलर RM460.00 - RM490.00
  • मलेशिया, पेनांग मुख्यालय से दुनिया भर में सीधी आपूर्ति।
  • कस्टम घोषणा सेवाओं सहित दुनिया भर में डोर टू डोर शिपिंग।
  • 128-बिट एसएसएल सुरक्षा और उन्नत एन्क्रिप्शन के साथ सुरक्षित चेकआउट की गारंटी।
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Max Racing Exhaust राउंड टर्न डाउन स्ट्रेट फ्लो यूनिवर्सल एग्जॉस्ट मफलर, 5 5-इंच व्यास और 11 इंच की बॉडी लंबाई के साथ आता है जो सड़क पर घूमते समय बेहद ऊंची पिच और बेहद तेज आवाज उत्पन्न करता है। यह मफलर स्ट्रीट रेसर और अंतिम रेसर के लिए सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले मफलर में से एक है जो इसके लिए प्रयासरत है घोड़े की शक्ति और अत्यधिक तेज़ और शुष्क निकास ध्वनियाँ।

ऑटो/मैन्युअल/सीवीटी ट्रांसमिशन (स्टॉक ईसीयू, सिंगल आउटलेट) के साथ नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन:

  • इनलेट 1.5 X → 0.8L (800cc) से 1.2L (1200cc)
  • इनलेट 1.75 X → 1.3L (1300cc) से 1.6L (1600cc)
  • इनलेट 2 let → 1.7L (1700cc) से 2.0L (2000cc)
  • इनलेट 2.2 let ”→ 2.1L (2100cc) से 2.5L (2500cc)
  • इनलेट 2.5″ → 2.6L (2600cc) से 3.0L (3000cc)
  • भारी संशोधन सेटअप के लिए, कृपया अधिक सहायता के लिए हमारी टीम से संपर्क करें।

ऑटो/मैन्युअल/सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन (स्टॉक ईसीयू, सिंगल आउटलेट):

  • इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) से 1.2L (1200cc)
  • इनलेट 2.25 X → 1.3L (1300cc) से 1.8L (1800cc)
  • इनलेट 2.5 let → 1.9L (1900cc) से 2.5L (2500cc)

ऑटो/मैन्युअल/सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन (ट्यूनेड ईसीयू, सिंगल आउटलेट):

  • इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) से 1.2L (1200cc)
  • इनलेट 2.25 X → 1.3L (1300cc) से 1.4L (1400cc)
  • इनलेट 2.5 let → 1.5L (1800cc) से 2.0L (2000cc)
  • भारी संशोधनों (अपसाइज़ टर्बो) सेटअप के लिए, कृपया अधिक सहायता के लिए हमारी टीम से संपर्क करें।

हम क्यों?

• 20 साल की विशेषज्ञता प्रदर्शन कार निकास में विकास, उत्पादन और आपूर्ति। अप करने के लिए 7000+ मॉडल हर हालत में अलग-अलग कारों के लिए विकसित किए गए थे। निर्माता-से-उपभोक्ता दुकानदारों को मिलता है सबसे सटीक जानकारी तक सीधी पहुंच और समर्थन।

यदि आप एक एग्जॉस्ट रेज़ोनेटर या मफलर की तलाश में हैं, तो हम गर्व से कहते हैं हमारे पास सभी प्रवाह, प्रकार और आकार हैं जो आपकी कार के प्रदर्शन के उन्नयन का समर्थन कर सकता है आपकी व्यक्तिगत पसंद के आधार पर.

खरगोशों का जंगल

गोदाम

तैयार स्टॉक आइटम

2 कार्य दिवसों में प्रक्रिया से शिपमेंट तक।

उत्पादन का कार्यक्रम

बैकडोर आइटम

पुष्टि आदेश 7-14 कार्य दिवसों में उत्पादन और शिप आउट निर्धारित किया जाएगा,

कृपया अपने आदेश की प्रतीक्षा करते समय धैर्य रखें।

बाहर भेजना

आप कहाँ से जहाज करते हैं?

सभी शिपमेंट तैयार किए जाते हैं और पिनांग, मलेशिया से भेजे जाते हैं।

कच्चा> स्केच> शिल्प> इंजीनियर> प्रदर्शन

वर्ल्ड वाइड अंतर्राष्ट्रीय डोर टू डोर डिलीवरी सीधे . से Max Racing पिनांग, मलेशिया में स्थित मुख्यालय।
(कस्टम घोषणा सेवाएं शामिल हैं)
Max Racing कार मालिकों को प्राप्त करने का विकल्प प्रदान करता है Max Racing उत्पादों को किसी भी तरह से आप सुविधाजनक महसूस करते हैं। या तो हमसे सीधे www.maxracing.co के माध्यम से या हमारे अधिकृत डीलरों से खरीदारी करें!

किसी भी प्लेटफॉर्म से खरीदे गए कार मालिकों को तब अपने खरीदे गए सामान को इंस्टॉल करना होगा। अपनी स्थापना सेवाओं के लिए या तो हमारी अधिकृत कार्यशालाओं या किसी स्थानीय निकास कार्यशालाओं का पता लगाएं।

(स्थानीय कार्यशाला उद्धरण के आधार पर श्रम शुल्क)
कार्यशालाओं कार के मालिक आधुनिक आपूर्ति श्रृंखला
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उन्हें किसी भी स्थानीय निकास कार्यशाला में आसानी से स्थापित करें Max Racing Exhaust केवल साधारण वेल्डिंग सेवाओं के साथ, किसी भी स्थानीय निकास कार्यशाला में निकास भागों को आसानी से स्थापित किया जा सकता है। सेवन प्रणाली के लिए, वे प्लग एंड प्ले हैं। cdn_helper cdn_helper

अतिरिक्त सूचना

इनलेट का आकार: कोई चयन नहीं

2 '' (51 मिमी), 2.25 '' (57 मिमी), 2.5 '' (63 मिमी), 2.75 '' (70 मिमी), 3 '' (76 मिमी)

ब्रांड: कोई चयन नहीं

स्थितियां: कोई चयन नहीं

सामग्री: कोई चयन नहीं

प्रवाह श्रृंखला: कोई चयन नहीं

इंजन के प्रकार: कोई चयन नहीं

,

शरीर का आकार: कोई चयन नहीं

लंबाई: कोई चयन नहीं

ध्वनि प्रकार: कोई चयन नहीं

निकास बैकप्रेशर स्तर (1~5): कोई चयन नहीं

1 - बहुत कम निकास बैकप्रेशर

निकास ध्वनि में कमी: कोई चयन नहीं

5~10% कम करें

ध्वनि - स्तर: कोई चयन नहीं

हाई

ट्रांसमिशन के साथ कार के अनुकूल: कोई चयन नहीं

स्वचालित ट्रांसमिशन (एटी), लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी), डायरेक्ट-शिफ्ट गियरबॉक्स (डीएसजी), डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी), मैनुअल ट्रांसमिशन (एमटी)

उत्प्रेरक परिवर्तक: कोई चयन नहीं

कैटेलिटिक कन्वर्टर के उपयोग के साथ, कैटेलिटिक कन्वर्टर के बिना

मफलर-सेटअप: कोई चयन नहीं

सामान्य बायां मफलर, सामान्य जोड़ी, सामान्य दायां मफलर

विन्यास: कोई चयन नहीं